Kā nekļudīties ar motoskolas izvēli?

1 Apmācību kvalitāte ir svarīgāka par atrašanās vietu
Iedomājies, ka tu izvēlējies pašu tuvāko motoskolu. Tomēr apmācību kvalitāte tur ir zem katras kritikas, ja ar tevi vispār kāds nodarbojas. Šajā gadījumā, lai iemācītos braukt un iegūtu vadītāja apliecību, tev vajadzēs apmeklēt divreiz vairāk nodarbību.
Teorijas nodarbību teorijas apmācību klases atrašanās vieta, tāpat kā braukšanas laukuma atrašanās vieta nekādi nedrīkst ietekmēt motoskolas izvēli. Uz teorijas nodarbībām tev būs jāatbrauc 3 reizes, taču uz braukšanas nodarbībām sākot no piecām reizēm. Un viss. Daudz svarīgāka ir apmācību kvalitāte. Jo kvalitatīvākas ir apmācības un jo vairāk instruktors velta laiku skolniekam, jo ātrāka un lētāka būs tiesību iegūšana.

2 Obligātā metodika br>2018. gadā vairāk kā 300 motociklistu un mopēdu vadītāju avārijās guva traumas. Šie ir tikai oficiālie skaitļi. Neoficiālie var būt krietni lielāki. Kāpēc tā notiek? Tāpēc ka motoskolas bieži apmāca nolikt eksāmenu, taču neiemāca soli pa solim apgūt drošas braukšanas iemaņas. Starp vadītāja apliecības iegūšanu un braukšanas prasmēm ir liela atšķirība. Pirmajā braukšanas nodarbībā pajautājiet pēc kādas metodikas apmāca skola.

3 Motoskola vai motociklu noma
Apmācības uz motocikla – tas tev ir kas jauns. Izpratni par to kā viss notiek, rada pirmais instruktors. Kā viņš dara – tā arī ir jābūt. Pareizi? Tūlīt es pastāstīšu, kas tieši ir jādara instruktoram.
1) Ievads.
Pirms sēdināt tevi uz motocikla instruktoram ir jāpastāsta kā tas ir jādara teorētski. Labi, ja motoskolai ir savi personīgie apmācību video. Kāpēc savi? Jo tie atbilst konkrētās motoskolas apmācību metodikai. Tālāk pirms pirmā izbrauciena instruktoram ir jāpārliecinās, ka skolnieks ir izpratis kā viss darāms vai nu jānovada ievada lekciju.
2) Pirmā nodarbība
Pirmās nodarbības mērķis – apgūt pamata kustības. Apsēšanās uz motocikla, braukšanas uzsākšana, kustība, bremzēšana, pagriezieni. Viss nelielā ātrumā. Vislielāka uzmanība pozai kā arī roku un galvas kustībām.
Braukšana ar motociklu pilnībā atšķiras no jūsu ikdienas kustībām. Tieši tāpēc pirmās nodarbības laikā instroktoram vienmēr ir jābūt blakus skolniekam. Ja apmācāmais pirmajā nodarbībā jūtas komfortabli un instruktors neizsaka aizrādījumus – 99% varbūtība, ka apmācība ir uzsākta nekvalitatīvi, jo pareiza motocikla vadīšanas tehnika ir ļoti specifiska.
3) Atrašanās laukumā. No paša apmācību sākuma un visu mācību garumā instruktors laukumā (vai pilsētā) atrodas blakus skolniekam. Ja instruktors neatrodas blakus, šī vienkārši ir ļoti dārga motociklu noma.
Izņēmumi var būt tikai tajā gadījumā, ja skolnieks jau visu ir labi apguvis un tikai atkārto jau apgūtas figūras.
4) Figūras eksāmenā
Figūras CSDD laukumā ir braukšanas apmācības sekas, nevis mērķis. Tas nozīmē, ka mēs mākam izbraukt figūras, ja esam apguvuši prasmi braukt ar motociklu. Tomēr apmācības neaprobežojas tikai ar figūrām. Instruktoram ir sīki jāpaskaidro, kur dzīvē šīs figūras tiek pielietotas un precīzi aprakstīt to izpildes tehniku.
5) Jautājumi
Pie mums bieži pārnāk citu instruktoru skolnieki un sāk ar to, ka uzdod daudz jautājumus. Instruktors, kurš tiešām saprot kā apmācīt viegli atbildēs uz jebkuru no tiem.
6) Pretstūrēšana
Pretstūrēšana ir manevra sākuma pamata tehnika. Ši tehnika ir obligāti jāapgūst jebkurā motoskolā.

4 Instruktors vai naudas pelnītājs
Īsts motoinstruktors dievina motociklus. Tāpat viņs ar īpašu uzmanību attiecas pret topošajiem motociklistiem, tā kā tā primāri ir nevis alga, bet gan cilvēki, kas ar viņu atradīsies uz ceļa plecu pie pleca.
Īsts instruktors vienmēr pats parādīs jebkuru tehniku, parādīs jebkuru figūru laukumā un kā likums viņa soc tīkli ir pilni ar bildēm no moto ceļojumiem un izbraukumiem.
Naudas pelnītājs bieži staigā nopietnu ģīmi un reizēm norāda uz kļūdām, ja vispār atrodas laukumā. Naudas pelnītāja gadījumā, šī vienkārši ir ļoti dārga moto noma.

5 Vai var ticēt atsauksmēm? Pati pretrunīgākā tēma ir atsauksmes, reitingi mājaslapās un CSDD kā arī draugu atsauksmes.
-Atsauksmes var uzrakstīt jebkurš kā arī jebkuru atsauksmi ir iespējams izdzēst no jebkuras mājaslapas. Un tās var būt gan labas, gan arī sliktas atsauksmes. Skolas var likt komentārus gan par sevi, gan citiem.
- Reitingi. Mums valstī nav oficiālu motoskolu reitingu. Tie, kas ir, ir motoskolu netīra reklāma, kas ir orientēta uz skolniekiem ar sliktu spēju analizēt informāciju.
-CSDD reitingi. Šie ir oficiāli reitingi, taču orientēties pēc tiem arī nevajadzētu. Piemēram, ir divi instruktori. Vienam reitings ir 40%, otram 80%. Liekas, ka otrais ir labāks. Tomēr mēs nezinām, cik ilgi tur apmācāmos katrs instruktors. Iespējams, ka pirmais apāca vidēji 15 stundas, taču otrais visas 50 un kamēr nebrauksi ideāli neparakstīs apmācību karti. Cipariem ticam, bet neņemam vērā.
- Draugu viedoklis. Draugi parasti iesaka skolu, kuru paši ir apmeklējuši. Bet apmeklēja viņi to skolu, kuru pirmo atrada. Attiecīgi jautājam – cik skolas mūsu draugs izskatīja. Ja 1-2, neticam. Ja izskatīja 5-6 skolas un darīja to nesen, tad varam viņa viedokli ņemt vērā.
Kā noteikt skolas apmācību kvalitāti, ja nevar ticēt gandrīz nekam? – atbraukt uz apmācību laukumu un paskatīties kā strādā konkrētais instruktors. Nekā nepiedienīga tajā nav. Ja tu atbrauc un instruktors sēž telefonā, citā reizē klačojas ar kādu vai vispār nav laukumā, kad viņa apmācāmie mācās, tā ir tikai dārga motocikla noma. Ja jūs atbraucat un instruktors atrodas laukumā, visu laiku vēro un ik pa brīdim pieiet, lai ko ieteiktu vai palabotu, varat viņa kandidatūru izskatīt.

6 Izmaksas. Moto apmācībām ir noteikta pašizmaksa un tā ir gana augsta. Ja skola vai instruktors kaut ko piedāvā lēti vai bezmaksas, ar kaut ko tas tiks kompensēts. Tas tiks darīts caur slēptiem maksājumiem vai nelaižot kursantu uz eksāmenu mēnešiem ilgi, vai nu vienkārši “dārgi iznomājot motociklus”. Tas ir tad, kad skolnieks atnāk, viņam dod motociklu un faktiski mācās viņš pats.

7 Motociklu apdrošināšana
Māceklis neuzņemas nekādu atbildību par motociklu mācību laikā. Visa atbildība gulstas uz motoskolas un instruktora pleciem.
Neviena skola vai instruktors nav tiesīgi prasīt naudu no apmācāmā par motocikla bojājumiem, kas radušies kritienu rezultātā, ja nu vienīgi viņš pats izsaka vēlmi piedalīties atjaunošanas izmaksu segšanā.
Ja motoskola vai instruktors pašā apmācību sākumā brīdina par atbildību vai pieprasa iemaksāt drošības naudu pirms mācību uzsākšanas, šo naudu viņi visticamāk neplāno atgriezt, jo pāris kritieni apmācību laikā māceklim nav kļūda, tā ir pieredze.

Tātad apkopojums:
Skolu izvēlamies pēc mācību kvalitātes
Skolā jautājam pēc kādas metodikas notiks apmācības
Sekojam, lai instruktors dara to, kas viņam ir jādara mācību procesā
Ejam pie instruktora nevis naudas pelnītāja
Neticam atsauksmēm, bet gan tam, ko paši redzam
Neiekrītam uz lielām atlaidēm
Ja skola tev pieprasa segt motocikla remonta izdevumus – meklē citu skolu